道岔由哪些部分組成

隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，我國的鐵路實(shí)業(yè)也是發(fā)展地越來(lái)越快,鐵路道岔使用的數量也越來(lái)越多，那么，道岔的組成部分大家知道多少呢？感興趣的朋友不妨跟隨鐵路道岔廠(chǎng)家一起來(lái)了解下。

一、軌型：每個(gè)國家的鐵路都根據不同車(chē)輛的軸重和運輸密度劑運行速度來(lái)選擇不同的鋼軌類(lèi)型。 

二、轉轍器部分：既有線(xiàn)改造用岔道轉轍器仍沿用雙尖軌在基本軌框架內轉換的結構，尖軌多用專(zhuān)門(mén)軋制的矮型特種斷面鋼軌制造。

鐵路道岔。

三、轍叉部分：我國大力研發(fā)可動(dòng)心軌轍叉，從而有助于延長(cháng)轍叉的使用壽命，減小養護維修工作量和提高旅行的舒適度。 

四、護軌部分：固定性轍叉所采用的護軌為專(zhuān)門(mén)軋制的特種面護軌。

五、軌下基礎：道岔區的軌下基礎以埋設有混凝土的混凝土岔枕為主 道岔是鐵路軌道的一個(gè)重要部分，當前，我國的鐵路運量大，密度大，為了保證火車(chē)的正常運行，在選購的時(shí)候一點(diǎn)要保證鐵路道岔的質(zhì)量。