鐵路軌道上的大量石子有什么用嗎？

修鐵路是一項大工程，不管是人力物力修建一條鐵路需要很長(cháng)的時(shí)間，鐵路可以讓火車(chē)從這個(gè)城市通往另一座城市，這就是它的神奇之處。大家平時(shí)坐火車(chē)時(shí)有沒(méi)有發(fā)現鐵路兩旁為什么都是小石頭，這些小石頭有什么作用？下面給大家分析一下。

其實(shí)這不是普通的小石頭，這是花崗巖的石頭，經(jīng)過(guò)人工處理才變成現在的小碎石。因為花崗巖石頭硬度比較強，可以承受大型機械的力量，這種小石頭在鐵路上有一個(gè)代名詞統稱(chēng)為道砟，所以鐵路的鋪設是先鋪小石頭然后再用壓制機把小石頭跟地面混為一體，這樣就會(huì )比較堅實(shí)，之后是鋪上枕木和路軌，這樣鐵路就形成了。當火車(chē)經(jīng)過(guò)的時(shí)候，這些小石頭可以輔助軌道上的枕木一起承受重力，缺點(diǎn)是軌道會(huì )位移，要定期安排人檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)護理。

小石頭作用可以使火車(chē)保持一個(gè)平穩的運行狀態(tài)，避免火車(chē)在行駛時(shí)劇烈晃動(dòng)，小石頭可以加強鐵路軌道的排水功能，雨水會(huì )通過(guò)小石頭的縫隙把水排到地*走，缺點(diǎn)是排出來(lái)的水會(huì )使野草長(cháng)得更加快，所以又要另外一批人定期清除野草。就算是冬天下雪也不用擔心，只要雪的深度不超過(guò)二十九厘米，那么這些小石頭同樣可以吸收雪水，所以有小石頭的鐵路成本比水泥路低，但是人工的維修費和保養費比較高，總體來(lái)說(shuō)用小石頭的鐵路比水泥鐵路要好。